Изготовление вспомогательного оборудования для производства
Заказчик: ООО «Автосвет» (Группа ОАТ) г. Димитровград – поставщик комплектующих для конвейеров автосборочных заводов. Основной поставщик оптики для Автоваза.
Технический центр «Структура» занимается разработкой и изготовлением вспомогательного оборудования на сборочные линии для различных производств. Подобное оборудование служит для эффективности, точности и бесперебойности процесса производства и сборки изделий.
Один из примеров подобного оборудования – пилоны для хромировки отражателей задних фонарей для автомобиля Lada Iskra.
В процессе разработки наши инженеры решали большое количество сложных задач в рамках технического задания заказчика. Первое - разместить необходимое количество ложементов в ограниченных габаритах. Второе – сложная форма фонаря, которую нужно было в точности повторить на ложементе. Третье – фиксация и одновременная герметизация отверстий ламп в одно движение при установке. Четвертое – обеспечить достаточную жесткость конструкции при ограниченной массе. Пятое – подобрать материалы, которые будут выдерживать перепады температур, устойчивые к агрессивным средам химии, которую используют для очистки оборудования. Конструкция была полностью разработана и изготовлена на нашем производстве.
Пилон представляет из себя специальный ящик из нержавеющей стали с двумя открывающимися створками, на которых расположены ложементы (изготовлены из АБС пластика при помощи вакуумной формовки) с креплениями под отражатели фонаря. Через центр пилона вертикально насквозь проходит ось, за которую оборудование крепится и цепляется за вращающий привод. Оператор устанавливает отражатели фонарей в ложементы, закрывает створки, которые фиксируются пружинными штифтами и запускает процесс хромировки. Пилон начинает вращаться, специальные форсунки равномерно распыляют хром на поверхность отражателей. Благодаря точной форме ложементов, которые идеально повторяют геометрию отражателя хром наносится точно на заданные участки поверхности. Далее происходит нагрев и сушка при температуре 60 °C. После сушки оператор достает из пилонов отражатели и детали отправляются на следующие этапы сборки.